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如何解决重型气缸气压低的情况

  气缸在使用的时候有时候会出现缸压低的情况,在大多数情况下,我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压,以此来判断发动机内部各部件的磨损情况,作为发动机是否需要大修的依据之一。
  发动机所有气缸出现缸压低的情况,可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油,再重新测量缸压。如果缸压上升,则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大,如果缸压不变,则说明气门或气缸垫密封不良。
  通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况,应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性,这会造成密封不严使气缸压力下降,此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
  处理缸压过低这类问题时,通常需要解体发动机,查看活塞环和气门等部件的磨损情况,如有必要应大修发动机并更换相应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力,如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低,通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。
  良好的用车养车习惯直接影响着发动机气缸的寿命。影响发动机寿命的因素很多,包括定期保养发动机,更换机油和机滤,如果能够使用高品质的马勒发动机配件,对于维护发动机性能大有好处。

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